¿Inseguridad creciente? / Agenda urbana

Cuantos estados del país están teniendo un crecimiento desmedido el cual genera problemáticas sociales, este es el caso de Aguascalientes… ¿Y de cuantos más?

Si bien es cierto que en México hay desde hace años un serio problema de precisión sobre las cifras de la inseguridad, parece que en los últimos meses en Aguascalientes ha aumentado o por lo menos esa es la percepción que circula. Constantemente se habla de robos, asaltos, cristalazos y hasta tiroteos en distintas partes de la ciudad. Nuestras autoridades no han sabido resolver ni explicar lo que realmente está pasando, y se limitan a repartir culpas y evadir responsabilidades, especialmente la alcaldesa de Aguascalientes que ha tenido la ocurrencia ahora de pretender culpar a los “paracaidistas” de la inseguridad que se vive.

En lugar de evadir el tema, se debería reconocer que más allá de la violencia e inseguridad generada por la delincuencia, organizada o no, en las ciudades suelen haber causas de fondo de las que poco se habla como la segregación económica, social y espacial entre la población, y que como resultado produce ciudades excluyentes y divididas. Es decir, la inseguridad también se asocia a un modelo de ciudad en el cual la inversión pública y las oportunidades se distribuyen de manera inequitativa, acentuando las disparidades entre la población y fomentando el aislamiento social en distintas modalidades. Estas dinámicas tienden a fragmentar las ciudades y a crear ambientes proclives a la violencia y la delincuencia.

Aguascalientes no está exenta de ese fenómeno que afecta sobre todo a la población de menores recursos. Este modelo se caracteriza por concentrar las oportunidades comerciales, laborales, recreativas, educativas y de servicios en lugares céntricos o en áreas más accesibles para la población de mayores ingresos; mientras las opciones de vivienda para los estratos socio-económicos más bajos tienden a ser relegadas a la periferia o concentradas en áreas poco accesibles y desatendidas. Esta última situación predomina principalmente en el oriente de la ciudad, en donde habitan casi dos terceras partes de la población de la capital; ahí, los servicios son deficientes, el transporte público inaccesible, la oferta de empleos insuficiente, la actividad comercial reducida, y el espacio público de mala calidad. En otras palabras, las oportunidades son para pocos.

Así pues, un debate serio acerca de la seguridad en Aguascalientes debería también cuestionar esta lógica territorial, y enfocarse en fortalecer y favorecer aquellas partes de la ciudad históricamente relegadas. Se trata de impulsar un nuevo modelo urbano que permita crear sinergias y un mayor equilibrio de las oportunidades en la ciudad, y con ello minimizar la exclusión. La planificación urbana puede ser un mecanismo eficaz para avanzar hacia este objetivo. Por ejemplo, en zonas de mayor inseguridad y rezago, se pueden promover proyectos urbanos que diversifiquen y mejoren la oferta de servicios, espacios públicos y actividades comerciales para así devolver a la gente a las calles y fomentar la vida al exterior de día y noche. Igualmente, a través de la planificación urbana, se deberían integrar y conectar colonias y barrios de diversos niveles socio-económicos mediante una distribución más equitativa de la inversión en infraestructura peatonal y ciclista, y, por supuesto, en transporte público. En otras palabras, se trata de promover la integración territorial, es decir, crear redes, vínculos y relaciones que trasciendan colonias individuales, y con ello romper las barreras que actualmente limitan a la ciudad.

Se podría dar prioridad a proyectos de menor escala y bajo costo, pero de alto impacto y valor agregado, y que sean viables; por ejemplo, proyectos de infraestructura ciclista, parques y espacios recreativos de calidad o estrategias que promuevan la actividad comercial. Los proyectos de pequeña escala además tienen menos probabilidades de desplazar a la población y usualmente generan menos oposición ciudadana. Estas inversiones deberían tener una presencia visible del Estado y una sólida legitimidad, pues precisamente la ausencia de ésta en la planificación y dotación de servicios e infraestructura en distintas partes de la ciudad genera división y exclusión.

Por último, la sostenibilidad de una estrategia de este tipo implica delegar a los ciudadanos una mayor responsabilidad en la gestión, evaluación y toma de decisiones sobre las condiciones urbanas de su comunidad. Los programas enfocados en el cuidado y la gestión de los espacios públicos u otras infraestructuras, por ejemplo, pueden contribuir a mantener conexiones sólidas dentro de la propia comunidad y con las autoridades. En conclusión, si se pretende crear un ambiente seguro y de paz en Aguascalientes, nuestras autoridades deberían ver más allá de estrategias policíacas y militares, y pensar en las causas de fondo como la segregación y la exclusión.

(La Jornada)

 

Los estados con mayor crecimiento económico en México

México ¿cómo vamos? presentó su reporte “Hay un México que crece, ¿dónde está?: Semáforos económicos estatales” que enumera a los estados que mayor crecimiento económico tuvieron en el  tercer trimestre de 2014. Aguascalientes lidera el reporte  con un incremento del 11.1% .

El observatorio económico México ¿cómo vamos? presentó el reporte “Hay un México que crece, ¿dónde está?: Semáforos económicos estatales”, que muestra el ranking de los estados que más han contribuido al desarrollo económico del país, destacando a Aguascalientes en el primer lugar con un crecimiento del 11.1% y una calificación de 95 en una escala de cero a 100.

Querétaro ocupa el segundo lugar con un crecimiento de 6.4% y una calificación de 90 sobre 100, Nuevo León y Coahuila empatan en el tercer lugar con un crecimiento de 3.4% y 4.7%  respectivamente y una calificación de 75 sobre 100 en el reporte.

En conferencia de prensa, Viridiana Ríos, directora general de México ¿cómo vamos?, destacó que las tasas de crecimiento económico están diferenciadas  en distintos estados. “Vemos al campeón Aguascalientes creciendo al 11.1%, como referencia, China crece al 7%. Nayarit creció 6.5%, Guerrero creció 7.1%. Quien diga que México no puede crecer al 6% no ha visitado el bajío”, subrayó.

Las calificaciones de los estados fueron resultado de la evaluación de 10 variables seleccionadas a partir de un ejercicio de curación de datos y de análisis de literatura económica relevante, que contribuyen directamente con el desarrollo como son: crecimiento, empleo formal, productividad laboral, pobreza laboral, exportaciones, deuda, estado de derecho, informalidad, diversificación laboral y desigualdad económica.

Los puntos fuertes de los primeros lugares del ranking se concentran en empleo. Ejemplo de esto son Aguascalientes, que generó 65% más de los empleos necesarios para los jóvenes que se incorporan a la población económicamente activa; Querétaro que tiene el 57% de su población económicamente activa en el sector formal; Coahuila, que mantuvo en 28% su pobreza laboral, muy por debajo del nivel nacional (42.7%) o Nuevo León, que  generó 65% más de los empleos necesarios para los jóvenes que se incorporan a la población económicamente activa y es el segundo estado con menor informalidad (36%), muy por debajo del 52.7% nacional.

José Luis de la Cruz, director del Instituto para el Desarrollo Industrial y el Crecimiento Económico (IDIC), destacó la importancia de contar con este tipo de estudios. “Nos permiten mantener la esperanza de un país que crece, que reparte el bienestar y nos muestra el camino que podemos seguir para alcanzar el desarrollo económico”, señalo.

El contraste

Los estados con menor crecimiento económico son: Veracruz con 0.6%, Oaxaca 1.3%, Morelos 0.5% e Hidalgo con 4%.

Veracruz tiene un déficit de 2,345 empleos formales por trimestre, su pobreza laboral paso de 48.6% a 52.6% y su tasa de informalidad tuvo una mínima reducción de 59.7% a 59.6%. Oaxaca generó solo 358 empleos en el tercer trimestre de 2014 y aumentó su pobreza laboral al pasar de 61.6% a 63.4%. Morelos generó solo 2,073 rempleos y su pobreza laboral pasó de 47.3% a 52%.

“México crece poco porque sus grandes economías, el DF y Estado de México, no crecen. Sus estados más productivos tienen economías petroleras dependientes de la producción de crudo y de los precios internacionales”, señaló Manuel Molano, director general adjunto del Instituto Mexicano para la Competitividad.

Nota. El color del semáforo por indicador se obtiene a través de datos de fuentes oficiales,: verde a todo estado que cumple va a la delantera y avanza más rápido; amarillo a quien sólo va a la delantera, y rojo al resto.

De las 32 entidades federativas, 10 calificaron con el semáforo en verde: Aguascalientes, Querétaro, Coahuila, Nuevo León, Guanajuato, Jalisco, Chihuahua, Tamaulipas, Baja Californiay Campeche ; sólo un estado está en amarillo, Tlaxcala; y el resto se encuentra en rojo.

(Forbes)

Oaxaca de Juárez entre las 20 ciudades preferidas del turismo internacional

En su artículo, “20 lugares para viajar en sus 20s”, el periódico estadounidense The News York Times describe al estado como barato, amable y seguro.

Oaxaca de Juárez, 20 de febrero de 2017.- La ciudad de Oaxaca de Juárez se posiciona cada día más como un atractivo turístico no solo a nivel nacional sino internacional, por su oferta arquitectónica y cultural, pero sobre todo, gastronómica.

Así lo confirmó uno de los periódicos más prestigiados e influyentes de los Estados Unidos de Norteamérica, The News York Times, el cual posiciona a la entidad oaxaqueña como uno de los 20 lugares para visitar en el mundo.

En su artículo “20 lugares para viajar en sus 20s” publicado en su sección Travel (viajar), describe al estado del sureste de México como: “Uno de los grandes destinos gastronómicos del mundo. Oaxaca también es barato, amable y seguro. Comienza en la ciudad de Oaxaca (come y bebe tu camino a través de los amplios mercados y mezcalerías), y luego toma un vuelo muy corto o autobús para viajar hasta la costa para el surf, natación y observación de ballenas”.

El Presidente Municipal José Antonio Hernández Fraguas, externó su beneplácito por esta distinción que no solo posiciona a la ciudad en el panorama turístico a nivel internacional, sino reconoce su riqueza cultural, la cual constituye una fuente de identidad, cohesión social y expresión de la conciencia.

Asimismo- continuó el edil capitalino- debe asumirse como un área de oportunidad de crecimiento para el desarrollo social y económico de miles de familias que dependen de esta actividad, quienes también están obligadas a revalorar, preservar y engrandecer la riqueza cultural y arquitectónica que posee la Ciudad de Oaxaca de Juárez, declarada Patrimonio Cultural de la Humanidad por la UNESCO en el año de 1987.

“Como oaxaqueñas y oaxaqueños nos debemos preguntar, ¿Qué nos une a Oaxaca? A fin de hacer consciencia del cuidado y preservación que le estamos dando y qué estamos generando para mejorarla, comenzando por mantenerla limpia”, sostuvo Hernández Fraguas.

En este tenor, el munícipe destacó que la administración municipal trabaja todos los días en estrecha coordinación con las fuerzas de seguridad estatales y federales para cuidar y vigilar la integridad de las y los capitalinos, así como de sus visitantes, para que volteen a ver a la capital como uno de sus lugares preferidos para explorar nuevas aventuras.

En esta lista también figuran países como Cuba, Portugal, Argentina, Estados Unidos, Alemania, Francia, España, Costa Rica, Portugal y Asia. Para mayor información consulta la siguiente dirección electrónica: https://www.nytimes.com/2016/10/21/travel/places-to-travel-in-your-20s.html

Oferta turística de Oaxaca de Juárez

La ciudad capital se ha convertido en la fuente de inspiración de muchos turistas, un lugar donde se mezcla la pluriculturalidad y multiculturalidad, donde las etnias interactúan por sus calles.

En Oaxaca de Juárez se pueden visitar museos, mercados, mezcalerías, templos, barrios, bibliotecas y las múltiples calendas (un convite de invitación a un festejo) durante todo el año.

Mercados como el “20 de Noviembre”, el “Benito Juárez”, “Sánchez Pascuas”, “IV Centenario”, “Orgánico el Pochote” y la Central de Abasto, son solo algunos lugares que se pueden visitar y degustar una gran variedad de comida y artesanías.

Museos como el Ex Convento de Santo Domingo de Guzmán, los museos de Arte Contemporáneo, Arte Prehispánico Rufino Tamayo, Textil de Oaxaca, de los Pintores Oaxaqueños, y el Centro Académico y Cultural San Pablo.

Asimismo, cuenta con mezcalerías que ofrecen hasta una variedad de 180 bebidas, lugares preferidos de los turistas nacionales e internacionales.

A esta oferta se suman los templos católicos que datan del siglo XVI como Santo Domingo de Guzmán, La Basílica de Nuestra Señora de la Soledad, La Catedral Metropolitana, Virgen de Guadalupe, Sangre de Cristo, Carmen Alto y Carmen Bajo.

La ciudad de Oaxaca de Juárez con sus siete barrios que la rodean también es el lugar ideal para recorrer en bicicleta o a pie. También cuenta con 38 bibliotecas como: la Biblioteca Pública Central Margarita Maza de Juárez, del Museo del Ferrocarril, Juárez, Instituto de Artes Gráficas de Oaxaca, Andrés Henestrosa, de Urbanismo, Filatelia de Oaxaca e Infantil, entre otras.

‘Poco prácticos, buses de Metrobús Reforma’

Experto considera que, por la demanda esperada, los ascensos y descensos serán complicados y esto repercutirá en la eficiencia del servicio en la Línea 7

Debido a los 130 mil pasajeros que se espera usen la Línea 7 del Metrobús en Reforma -que irá de Indios Verdes a Fuente de Petróleos- los 90 buses de dos pisos podrían saturarse y esto impactar de manera negativa en el servicio.

El maestro en urbanismo y experto en movilidad, Salvador Medina, advirtió en una entrevista que con unidades saturadas se retardaría el ascenso y descenso y con ello las velocidades de los buses.

Además señaló que la saturación podría representar un riesgo para las seguridad de los usuarios, ya que con el fin de anticipar su bajada, bajarían las escaleras del segundo piso con la unidad en movimiento.

“Si la mitad de la gente va a estar en la parte de arriba y va a bajar por una escalera muy pequeña, los tiempos de ascenso y descenso van a complicar muchísimo la operación de los autobuses, entonces se va a volver más lento de los que sucede en otras líneas y no será el servicio eficiente”, dijo.

La Línea 7 del Metrobús -que se prevé entre en operación a finales de octubre- espera movilizar a 130 mil personas al día en 90 unidades de dos pisos con capacidad para 130 personas, de las cuales 86 irán sentadas (57 de ellas en la parte de arriba).

Los buses fueron adquiridos por los concesionarios de la Línea 7 a la empresa Alexander Dennis por mil millones de pesos, a razón de 11 millones de pesos por unidad.

Medina Ramírez consideró que estas unidades per se no son malas, “son muy prácticos cuando no tienes altas demandas, pero si se satura mucho, no es un vehículo que vaya a ser práctico, ese es el problema. No vas a poder prestar un servicio rápido y de alta calidad”.

En su opinión, hizo falta un análisis técnico serio para justificar la compra de las unidades de dos pisos sobre otro tipo de autobuses, como articulados o biarticulados ligeros.

“Pareciera que fue una decisión ejecutiva la compra de estos autobuses y no parece que haya un argumento fuerte que nos diga que hay una razón de peso para elegir estos autobuses sobre otros”.

Por ello, enfatizó, “queda la duda de que en realidad la compra de estos autobuses obedece más a una decisión estética o de mandar una idea política de que ‘vean estamos poniendo un tipo de vehículo que nadie había visto”, pero eso no necesariamente quiere decir que es lo mejor para la Ciudad”.

Adelantó que en caso de que la Línea 7 del Metrobús tenga una demanda mayor a la esperada, una solución sería integrar unidades articuladas o biarticuladas de piso bajo para no mermar la eficiencia del servicio.

“En un futuro estos autobuses (de dos pisos) se pueden quedar para la parte más escénica de Reforma o para viajes más cortos, y para viajes más largos y especialmente en la pendiente de Santa Fe necesitaríamos otro tipo de vehículos”, abundó.

Origen del doble piso

Salvador Median explicó que “los autobuses de dos pisos surgieron en Londres, donde las calles, en la época victoriana, eran muy estrechas y empezaba el servicio público de transporte en carreta y lo que hicieron para poder llevar más gente fue ponerle un segundo piso”.

“Cuando llegó la motorización se crearon estos autobuses de dos pisos, que responden justamente al tipo de calle de Londres. Posteriormente la ciudad va cambiando, pero la tradición de hacer vehículos de dos pisos para transporte público se mantuvo”, detalló.

Asimismo apuntó que donde hay autobuses de dos pisos suelen ser ciudades donde tienen mucha influencia los ingleses: Hong Kong, Singapur, algunas partes de Japón. En el resto tienen autobuses de piso bajo, largos, porque la configuración de las calles es diferente a Londres.

DATOS

1,000 Millones de pesos costaron los 90 buses de dos pisos

130 Personas caben en cada unidad

7 de cada 10 Pasajeros irán sentados

Cámaras de vigilancia conectadas al C5

Metros de altura tienen los autobuses

32 Estaciones tendrá la Línea 7 del MB

180 Camiones obsoletos saldrán de circulación

1.15 Horas dura el trayecto actual Indios Verdes-Fuente de Petróleos

45 Minutos estiman dure con la operación de la Línea 7

(Fuente: publimetro.com)

Los 10 estados más inseguros según el semáforo delictivo

El principal flagelo del “peor año” de la administración de Enrique Peña Nieto en materia de seguridad es la lucha por el control de territorios por crimen organizado para cultivo, tránsito y narcomenudeo.

Ninguna de las 32 entidades del país estuvieron exentas del aumento en delitos de alto impacto durante el primer semestre de 2017, pero en los estados fronterizos se acentuó la violencia, reveló el Semáforo Delictivo.

De acuerdo con la medición, el principal flagelo del “peor año” de la administración de Enrique Peña Nieto en materia de seguridad es la lucha por el control de territorios por crimen organizado para cultivo, tránsito y narcomenudeo.

A esto se suma la negativa del gobierno federal y los locales para aceptar el “fracaso” en la estrategia en contra del narcotráfico adoptada desde el sexenio de Felipe Calderón.

Los estados que están en rojo, de acuerdo con el semáforo delictivo son:

  • Baja California Sur: establecido en esta medición con “doble rojo”, este estado tiene una tasa de 26.7 homicidios y 0.3. actos de extorsión por cada mil habitantes. En materia de extorsión este o aparece en primer lugar con 21.6. por cada mil habitantes y 97 robos de vehículo.
  • Zacatecas: reportó 15.1 homicidios, 2.1 secuestros, 5.7 actos de extorsión y 59 robos de vehículo por cada mil habitantes.
  • Veracruz: 9.9 homicidios, 1.1 secuestros, 3.1 delitos de extorsión y 52 robos de vehículos por cada mil habitantes durante el primer semestre de 2017.
  • Tabasco: reportó 7.3 homicidios, 2 secuestros por cada mil habitantes y es uno de los primeros tres estados en extorsión con 78, en robo a vehículo se reportaron 106 por cada mil habitantes.
  • Morelos: 17.4 homicidios por cada mil habitantes, 1.1 secuestro, en este indicador aparece con verde con 1.1 extorsiones, 88 en robo vehículo.
  • Colima: tiene el índice más alto de homicidios con 44.3 por cada mil habitantes y 0.1 secuestros y 2 delitos de extorsión por cada mil habitantes.
  • Baja California: se reportaron en el primer semestre de este año 26.9 homicidios por cada mil habitantes, 0.2 secuestros y 3 extorsiones. Este estado obtuvo el índice más alto en robo a vehículo con 319 de estos delitos por cada mil habitantes.
  • Tamaulipas: reportó 9.6 homicidios por cada mil habitantes y se colocó en el primer lugar en tasa de secuestros con 2.4. Además, registró 2.6 extorsiones y 64 robos a vehículo por cada mil habitantes.
  • Sinaloa: presentó un record de 25.2 homicidios, 0.2 secuestros, 0.8 extorsiones por cada mil habitantes, y fue el tercer estado con más robos a vehículo con 125.
  • Guerrero: se presentaron 32.7 homicidios, 1 secuestro, 2.3 extorsiones y 66 robos a vehículos por cada mil habitantes.

Semáforo-Delictivo

Durante la presentación de este semáforo, Santiago Roel, fundador de Semáforo Delictivo, destacó el caso de Coahuila y Estado de México, los únicos dos estados que reportaron descenso en los índices de inseguridad, sin embargo, recomendó tomar con cautela estos datos, toda vez que se trata de dos entidades en las que hubo elecciones este año y es posible que los reportes de seguridad se manipulen.

Cabe destacar que la medición utilizó datos del Sistema Nacional de Seguridad, encuestas en línea y datos de empresas de empresas y analiza los delitos de homicidio, secuestro, extorsión, robo de vehículo, robo a casa, robo a negocio y violaciones.

(Fuente: Forbes)

Si vives en uno de estos 9 estados, prepárate para un calor intenso

La canícula, un fenómeno meteorológico caracterizado por una disminución de las lluvias y un marcado incremento en las temperaturas, iniciará en los próximos días.

La canícula, el fenómeno meteorológico caracterizado por una disminución de las lluvias y un marcado incremento en las temperaturas, afectará considerablemente a por los menos nueve entidades del territorio nacional.

El periodo más caluroso del año, que inicia durante la segunda quincena de julio y dura aproximadamente 40 días, se registrará con mayor fuerza en Tamaulipas, Coahuila, Nuevo León, San Luis Potosí, Veracruz, Oaxaca, Jalisco, Chiapas y el Estado de México, indicó Martín Ibarra, subgerente de Monitoreo Atmosférico del Servicio Meteorológico Nacional (SMN).

“No hay una fecha precisa, no podemos decretar que el día de hoy inicia la canícula, lo que sí podemos decir es que se presenta en la última quincena de julio, quizá podemos tener un lapso de una semana de diferencia que se presente en algunas regiones y tiene una duración de unos 40 días”, explicó.

En entrevista con Notimex, el funcionario dijo que una vez que entre la canícula hay un descenso en la cantidad de precipitación y se conjuga con que las temperaturas llegan a ser altas en esos 40 días.

Ibarra señaló que se esperan temperaturas por arriba del promedio, tanto en regiones afectadas por la canícula como en aquellas que se mantienen calurosas, como Sonora, Chihuahua y Durango.

Expuso que este efecto “se presenta por un sistema de alta presión que empieza con una influencia en el noreste del territorio nacional y éste va migrando hacia la vertiente del Golfo de México; el centro, también hacia el sur del territorio nacional y este sistema de alta presión provoca condiciones de tiempo estable, que inhiben la formación de lluvias”.

El meteorólogo refirió que los días 3 y 4 de julio, antes de la entrada de la canícula, el estado de Tamaulipas registró 40 grados centígrados; en tanto, que en estados que normalmente son más cálidos como Sonora, el 6 de julio presentó 48, mientras que Baja California 49.5, el día 7 de este mes.

“El pronostico a nivel mensual es que tengamos temperaturas máximas arriba de lo normal, sobre todo en Baja California, Sonora, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León, Tamaulipas, Durango, San Luis Potosí y Sinaloa”, precisó.

Hasta el momento, precisó, no se tienen los datos para saber en qué lugar ya entró la canícula, por lo que están esperando a tener los registros meteorológicos.

“Vamos a espera, seguramente, a que termine el mes de julio, para ir identificando las regiones donde hemos tenido un déficit de las lluvias y un incremento en las temperaturas; en estos momentos todavía no estaríamos en posición de decir ya entró en tal lugar, porque tenemos que esperar a ver como se comportan los fenómenos”, comentó.

Ibarra también resaltó que se ha observado un incremento en las temperaturas debido al efecto invernadero, lo que ha ocasionado un calentamiento de la Tierra, por lo que “si tenemos algún impacto del cambio climático, también seguramente está impactando en el fenómeno de la canícula”.

Respecto a las lluvias, mencionó que para el resto del mes se espera que se normalicen en la Ciudad de México, sin embargo, se pueden presentar extremos meteorológicos de corta duración que generen precipitaciones muy fuertes en periodos cortos de tiempo.

Por ello, exhortó a la población a mantenerse atenta a los boletines meteorológicos, a fin de estar enterada de algún fenómeno de corta duración que pueda provocar lluvias fuertes o incrementos en la temperatura.

CDMX limitará la construcción de estacionamientos

El jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera, presentó la nueva Norma de Estacionamiento, resultado de la campaña #MenosCajonesMásCiudad, que pretende contrarrestar la tendencia que evidenciaron los datos del Instituto de Políticas para el Transporte y Desarrollo (ITDP), mismos que indicaban que, entre 2009 y 2013, el 42% del desarrollo urbano, era acaparado por la creación de estacionamientos.

Si bien una buena parte de la población podría pronunciarse en contra de esta propuesta, al significar una reducción a la infraestructura para los autos de la CDMX, los expertos aseguran que la reducción de estacionamientos agilizará el tránsito, mientras que hacer lo contrario, se ve reflejado en el encarecimiento de los edificios, y por ende en sus precios de compra o renta.

Para tener un mejor contexto, se habla de que el cajón para un solo automóvil, tiene un costo de producción de 180 mil pesos, casi el 50% del precio de una casa de interés social, por lo que esta medida fomentaría una ciudad más equitativa.

La iniciativa #MenosCajonesMásCiudad tomará medidas como por ejemplo, que para un centro comercial, no se podrá construir más de un cajón por cada 25 metros cúbicos, mientras que para un mercado el límite equivaldrá a uno por cada 200 metros cúbicos.

“En una ciudad en la cual el espacio es limitado, esto contribuirá a crear una urbe más equitativa”, afirmó Mario Quintanilla, investigador del ITDP.

A continuación, te dejamos el trabajo de investigación de la iniciativa “Menos cajones, más ciudad”, realizado por el ITDP y la Embajada Británica en México:

15 cosas que debes saber sobre la nueva separación de basura en CDMX

Te presentamos 15 cosas que debes saber sobre la nueva normatividad para separar la basura en la CDMX.

El próximo sábado 8 de julio cambiará la forma de recolectar la basura en la Ciudad de México (CDMX). No solo bastará con conocer la diferencia entre orgánica e inorgánica, sino que ahora se ha especificado la separación de ciertos residuos.

La Asamblea Legislativa (ALDF) avaló cambios a la Ley de Residuos Sólidos y al Código Penal para el Distrito Federal en materia de recolección de residuos de manejo especial, a fin de crear las condiciones necesarias para gestionar de mejor manera la utilización de éstos a partir del proceso de recolección.

La iniciativa fue presentada por el diputado Xavier López Adame, del Partido Verde Ecologista de México (PVEM), quien recordó que con la entrada en vigor este mes de la Norma 024, en materia de residuos, la futura planta de termovalorización prevé las categorías de separación necesarias para que se garantice el manejo de la basura.

Se busca que a través de las modificaciones a la ley se generen condiciones normativas y la separación de residuos se haga de manera cotidiana y conforme a los nuevos criterios que marque la autoridad correspondiente.

A continuación, te presentamos 15 cosas que debes saber sobre la nueva normatividad para separar residuos en la CDMX.

1. Existen 4 categorías para separar los residuos en la capital del país:

2. Orgánicos. A esta categoría corresponden los restos de verdura, cáscaras de frutas, semillas, huesos, lácteos y todos los sobrantes de comida, así como bolsitas de té, el café y sus filtros, además, los residuos de jardinería, como son hojas y ramas.

3. Inorgánicos reciclables. Esta categoría atiende a todo lo inorgánico que se puede reciclar, como es papel, cartón, plástico, metal, madera, vidrio, envases de Tetra Pack, aluminio y PET.

4. Inorgánicos no reciclables. Esta categoría atiende a todo lo que no se puede reciclar, es decir, lo realmente es basura, como son plumas, colillas de cigarro, envolturas metálicas, pañales, unicel, toallas sanitarias, pañuelos desechables usados y papel de baño. Las tres primeras categorías serán recolectadas todos los días.

5. Manejo especial y voluminosos. Todos los domingos de cada semana serán recolectados residuos de gran tamaño, principalmente electrónicos, como son televisores, computadoras, celulares, colchones, muebles rotos, refrigeradores y lavadoras.

6. Apóyate en una app. La tecnología podrá apoyarte en el proceso de separación de basura, ya que el gobierno capitalino lanzó la aplicación (app) Basura Cero CDMX. A través de un juego educativo y de destreza aprenderás a separar los residuos. La app se encuentra disponible para sistemas operativos Android y IOS.

7. Importancia del programa. Si la basura no se separa adecuadamente provoca gases como el metano, que afecta el medio ambiente.

8. Cero multas. La Secretaría del Medio Ambiente capitalina considera que la nueva disposición para separar la basura, que entrará en vigor el sábado, tendrá éxito a pesar de que no se establecen sanciones a quienes incumplan con ella.

9. Responsables. Las delegaciones de la CDMX serán las responsables de recolectar la basura. El Artículo 42 de la Ley de Residuos Sólidos del Distrito Federal considera que las delegaciones, de manera permanente, obligatoria y gratuita deben llevar a cabo programas destinados a la recolección de residuos voluminosos y de manejo especial.

10. Evaluación. De conformidad con la normatividad vigente, cada demarcación territorial tendrá que informar anualmente a las secretarías de Medio Ambiente, de Obras y Servicios, así como a la Asamblea Legislativa de los resultados logrados.

11. Quejas. Si detectas alguna irregularidad en la recolección de los residuos, podrás reportarlas en la demarcación en donde vivas. Todos los domingos se llevarán los residuos voluminosos sin tener que hacer ningún pago y, si alguien quiere pedirles dinero, hay que reportar al 072.

12. Grandes generadores de basura. En 2014, las delegaciones Iztapalapa, Gustavo A. Madero y Cuauhtémoc fueron las que más residuos de manejo especial (electrodomésticos y muebles de casa, entre otros) generaron, con 41 por ciento del total de la entidad.

13. Mucha basura. De acuerdo con cifras de la Agencia de Gestión Urbana, en la Ciudad de México se generan cerca de 13 mil toneladas de residuos sólidos urbanos; el promedio por habitante es de 1.45 kilogramos, y de este total, 48 por ciento corresponde a residuos domiciliarios, 15 a comercios, 14 al sector servicios, 11 a mercados públicos y cuatro por ciento proviene de la Central de Abasto.

14. Capacidad de recolección. La capital del país tiene dos mil 579 vehículos recolectores con doble compartimento, rectangulares y de volteo, entre otros, los cuales son operados por tres mil 659 choferes a través de seis mil 682 rutas. Hay siete mil 294 barredores, 362 supervisores y siete mil 391 carros recolectores, 13 estaciones de transferencia, tres plantas compactadoras y una de composta.

15. Cascajo. Se reservó el Artículo 277 Bis del Código Penal para el Distrito Federal y destacó que la modificación prevé que toda persona que preste el servicio de recolección de residuos sólidos o acumule materia de construcción (cascajo) con fines de lucro en suelo de conservación se le impondrá de uno a cuatro años de prisión.

(Fuente: AltoNivel)

Mancera se congratula por decisión sobre Metrobús Reforma

El Ejecutivo capitalino precisó que la obra se continuará “con todo cuidado” y espera que esté concluida en septiembre.

El jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera, dijo que la decisión del juez para seguir con la construcción de la Línea 7 del Metrobús es “una muy buena noticia”, y aseguró que la obra estará lista en septiembre.

La declaración de Mancera se da luego de que un juez federal diera por terminada la suspensión que había impuesto a los trabajos del Metrobús Reforma, toda vez que el gobierno capitalino ya obtuvo la autorización del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) para regularizar la situación legal de estas obras.

En entrevista con Ciro Gómez Leyva, el Ejecutivo capitalino precisó que la obra se continuará “con todo cuidado” y se observarán todas las determinaciones emitidas por el Poder Judicial Federal, con la finalidad de dar continuidad y seguimiento a lo que se plantea relacionado con el rescate de la avenida Paseo de la Reforma.

Añadió que se realizará la restauración de varias de las zonas afectadas y se cuidará de la superficie de rodamiento, además del rescate de la ciclovía que ya presenta un deterioro.

Después de que el juez octavo de distrito en materia administrativa aprobó en la primera semana de junio la resolución para frenar la construcción de la Línea del Metrobús, Mancera criticó el falló y aseguró que se mostrarían los elementos legales necesarios para seguir con la ampliación de este medio de transporte público.

Asimismo, de cumplirse con el tiempo de entrega de la obra, en septiembre o principios de octubre, el Ejecutivo capitalino sería el encargado de inaugurar esta nueva línea de Metrobús, que pudiera ser uno de sus últimos eventos como jefe de la CDMX, ya que anunció que en octubre o noviembre abandonaría su cargo para buscar la Presidencia en 2018.

(Fuente: Forbes)

Siempre sí: juez da visto bueno a Línea 7 del Metrobús

Un juez federal resolvió que el gobierno de la CDMX puede continuar con la construcción del Metrobús Reforma, luego de que obtuvo la autorización del INAH.

Un juez federal dio el visto bueno para continuar con la construcción de la línea 7 del Metrobús en Paseo de la Reforma, luego de que el Gobierno de la Ciudad de México obtuvo la autorización del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) para regularizar la situación legal de estas obras.

Esto luego de que en los primeros días de junio el juez octavo de distrito en materia administrativa, concedió la suspensión provisional para que las autoridades de la CDMX garantizaran que dicha construcción se realizaría en las zonas tangenciales a las zonas protegidas y que no se afectarían las áreas sensibles del Bosque de Chapultepec y del Paseo de la Reforma.

De acuerdo con un comunicado, el juzgador determinó negar la suspensión definitiva de la construcción de la Línea 7 del Metrobús, por lo que “determinó que es posible continuar la construcción del carril respectivo y de las estaciones correspondientes (con un diseño de bajo impacto) en las zonas adyacentes y tangenciales del Bosque y de Paseo de la Reforma”.

Esto bajo el cumplimiento de los términos señalados en la reciente autorización del INAH.

La resolución se da un día después de lo esperado por el gobierno capitalino, que preveía que sería el miércoles cuando se diera a conocer la decisión.

“Nosotros esperábamos que la resolución sobre el incidente de modificación que promovimos estuviera dada el día de hoy, pero no, entiendo que es el cúmulo de trabajo que tiene el propio Juzgado, sin embargo, han corrido los tiempos de manera muy rápida”, indicó ayer el Consejero Jurídico y de Servicios Legales, Manuel Granados.

Asimismo, destacó que se estableció que la supervisión de los trabajos será de manera integral entre el INAH y el gobierno local para cuidar que todo se cumpla conforme se ha acordado.

(Fuente: Forbes)