En China se edificará una ciudad bosque que no contamina

Absorberá casi 10.000 toneladas de CO2 y producirá 900 de oxígeno. Vivirán unas 30.000 personas.

La primera ciudad bosque que combatirá la contaminación del aire ha comenzado a hacerse realidad, ya que su plan maestro está en marcha y la construcción propiamente dicha comenzará antes del 2020, informa el estudio Stefano Boeri Architetti, SBA, que ya ha construido ‘edificios árbol’ en Suiza, Italia, Países Bajos y China.

Esta ciudad bosque se edificará en el norte de Liuzhou, en la zona montañosa de Guangxi, situada en la parte meridional de China, y cubrirá un área de 175 hectáreas a lo largo del río Liujiang, según SBA, que ha proyectado esta urbe verde por encargo de la oficina de planificación urbana de este municipio con 1,4 millones de habitantes.
Esta ciudad, donde todas las construcciones estarán enteramente cubiertas por plantas y árboles, acogerá a 30.000 personas.

Además, se calcula que absorberá casi 10.000 toneladas de dióxido de carbono (CO2), así como 57 toneladas de partículas contaminantes por año y producirá aproximadamente 900 toneladas anuales de oxígeno, una vez terminada y en funcionamiento, de acuerdo con sus proyectistas.

La nueva ciudad verde, que estará enteramente cableada para el uso de nuevas tecnologías, se conectará a Liuzhou a través de una línea de raíles para convoyes eléctricos rápidos, y contará con varias áreas residenciales, espacios comerciales y recreativos, dos escuelas y un hospital, añade este estudio.

Según el arquitecto Boeri, la ciudad bosque de Liuzhou tendrá todas las características de un establecimiento urbano autosuficiente en materia de energías renovables. Este complejo dispondrá de energía geotérmica para su climatización interior, así como de paneles solares sobre sus techos. 

Pero la gran innovación de este proyecto es la presencia de plantas y árboles en todos y cada uno de los edificios, de todos los tamaños y para todo tipo de funciones, señalan desde este estudio milanés. La Liuzhou Forest City acogerá un total 40.000 árboles y casi un millón de plantas de más de 100 especies.

Modelo para reproducir

Esta cubierta vegetal contribuirá a mejorar la calidad del aire y disminuirá la temperatura media, creando barreras naturales contra el ruido y mejorando también la biodiversidad de la fauna, al proporcionar un nuevo hábitat para las distintas especies de aves, insectos y animales pequeños que habitan el territorio de Liuzhou.

Por primera vez en el mundo, un asentamiento urbano innovador combinará la autosuficiencia energética, el uso de energías renovables, aumentará la biodiversidad y reducirá la contaminación del aire, gracias a la multiplicación de las superficies urbanas vegetales y biológicas, informa SBA a Efe.

“El Vertical ForestING (VF) es un proyecto de supervivencia ambiental urbana, para aumentar la masa forestal y la biodiversidad, reducir la contaminación y el consumo de energía, desmineralizar las superficies en las ciudades, creando un nuevo ecosistema consistente en torres para árboles habitadas por seres humanos”, explica Boeri.

El arquitecto confía en que “esta experiencia servirá de referencia para animar a cada vez más arquitectos, planificadores urbanísticos, administraciones públicas y autoridades políticas a implementar, mejorar y multiplicar la construcción de nuevas ciudades bosque en China y otras partes del mundo”, y así ayudar al planeta.

(El Tiempo)

El sismo terminará con la fiebre por vivir en la Roma y Condesa

El sector inmobiliario prevé minusvalías en ambas colonias de 20 a 30% en el corto plazo.

Durante los últimos 30 años, las colonias Condesa y Roma se convirtieron en estandartes de la vida nocturna y aspiracional de la Ciudad de México. La llegada de artistas, celebridades y políticos junto con la apertura de restaurantes gourmet, galerías de arte y bares hicieron de la zona el sueño de millones de mexicanos, además de un jugoso negocio para el sector inmobiliario.

Pero el terremoto de 7.1 grados que colapsó la semana pasada a la Zona Metropolitana terminará, y pronto, con esta fiebre.

El pasado 19 de septiembre, después de la 13:15, casi 20 edificios en la delegación Cuauhtémoc, a la que pertenecen Roma y Condesa, se colapsaron. Después del caos, vino el horror: decenas de muertos sepultados, mientras ambulancias cruzaban la Fuente de Cibeles en múltiples direcciones. En el área se documentaron explosiones, fugas de gas, corte de servicios básicos como agua y luz que duraron varios días. El personal del ejército y la Marina acordonó calles en gran parte de la zona y así han permanecido.

Las autoridades capitalinas reportan que 52 inmuebles enfrentan riesgo de colapso, que se suman a los 3,000 edificios con daños en la entidad gobierna Miguel Ángel Mancera.

Empresas del sector esperan minusvalías en renta y venta de inmuebles para estas colonias de 20 hasta 30% en el corto y mediano plazo, es decir, entre uno y tres años.

Adiós a la plusvalía

En la Condesa, un departamento de 132 metros cuadrados, que hoy cuesta 6.5 millones de pesos, bajará a 5 mdp. El precio de renta por un departamento de 112 metros cuadrados en esta colonia descenderá de 24,000 a 17,000 pesos en los próximos meses, estima Javier García, director regional del sitio web inmobiliario Lamudi.

Para la Roma, un departamento de 126 metros cuadrados con un precio de 5.6 millones caerá a 4.1 mdp. Las rentas por un apartamento pueden disminuir hasta a 18,000 pesos.

Al término del primer semestre de 2017, en la colonia Condesa la oferta de departamentos en renta ha representado 47% de la oferta mientras que los departamentos en venta son 53% de la oferta. En el caso de la colonia Roma el 70% de la oferta de departamentos ha salido a la venta mientras que la vivienda vertical en renta corresponde a 30%.

García calcula que 10% de los inmuebles con daños severos son nuevos, mientras que el resto con fallas son edificios viejos.

Gene Towle, socio director de la consultora inmobiliaria Softec, condiciona el descenso de precios a las evaluaciones posteriores de los edificios. Si resulta que los colapsos se concentraron en edificios construidos antes del 85, el impacto será mínimo, pero habrá mayor demanda de construcciones nuevas. Pero sí se demuestra que los inmuebles, incluidos los nuevos, se dañaron, habrá un golpe severo para el paraíso capitalino de miles de jóvenes.

 

¿Y en oficinas?

Fernanda Trillo, vicepresidenta senior de la inmobiliaria Coldwell Banker Commercial  agrega que hoy entre 50 y 60% de las llamadas que recibe su equipo son de empresas que quieren mudarse de estas zonas. La mayoría busca oficinas acondicionadas para reubicarse inmediato, cuando en un escenario de normalidad el proceso tomaría entre seis y 12 meses.

“Las empresas se habían relajado respecto a algunos aspectos sobre la seguridad del inmueble que rentaban, ahora tras el sismo sus elementos de decisión se revaluarán y tomarán en cuenta la seguridad estructural de la propiedad que rentarán, además de priorizar una buena ubicación, servicios y precio”, dijo.

El precio promedio en estas dos colonias, según Trillo, es de 22 a 26 dólares, que bajará en los próximos meses, pero no detalló cuánto.

Las zonas de Polanco, Anzures, Del Valle, Nápoles y otras aledañas en la delegación Cuauhtémoc, recibirían a las compañías que buscan salir de la Condesa y la Roma, anclado a su presupuesto, por su rango de precio similar. Otras zonas como Bosques y el norte de la Ciudad (cercanas al Estado de México) poseen precios más accesibles con ofertas de edificios nuevos.

 

Olvido generacional

El ansia por vivir en la Condesa y Roma se justifica por su conectividad y acceso a buenos servicios de infraestructura, variables que detonaron la moda entre los jóvenes, que empezaron a comprar y rentar departamentos relativamente baratos a final de los años 90.

Pero esa generación no recuerda o no vivió el terremoto de 1985, que mató 10,000 personas y que marginó a ambas colonias durante 15 años.

“Los que vivimos el 85 veíamos a la Condesa como un lugar al que sí íbamos a comer, pero no necesariamente nos quedábamos más tiempo”, recuerda Towle.

El valor de los inmuebles en el 85 bajó 50%, pero esas dos zonas fueron las que más plusvalías generaron anualmente, cercanas a 14%, recuerda García.

Aunque existen edificios en Roma y Condesa con muchos años de antigüedad que aguantaron el terremoto del 85 y los últimos dos sismos de 8.2 y 7.1 grados, la idea de que otro más ocurra y genere problemas para estas construcciones sigue latente entre los habitantes, explica Darvis Noé, manager de la unidad de negocios de la empresa de bienes raíces Orange.

Esta situación desencadenará que los compradores sean más conscientes y comiencen a identificar a los desarrolladores y constructores para evitar más riesgos, además de que las autoridades endurecerán la aplicación de reglamentos de construcción, incluso que sean más severos.

(Forbes)

USD 227 millones para financiar proyectos de transporte urbano sostenible y eficiencia energética en América Latina

Con esta iniciativa se reducirán los costos de financiamiento para impulsar proyectos que mitiguen el impacto del cambio climático en la región.

El Ministerio de Cooperación Económica y Desarrollo (BMZ) del Gobierno de Alemania, a través de Kreditanstalt für Wiederaufbau – KfW (banco de desarrollo alemán), otorgará dos nuevas “líneas de crédito verdes” por alrededor de USD 227 millones a CAF –banco de desarrollo de América Latina- para fomentar el desarrollo urbano y el fortalecimiento de sistemas de transporte público sostenible; así como para promover la eficiencia energética en la región, mediante proyectos que ayuden a mitigar el impacto del cambio climático.

Eleonora Silva, Directora representante de CAF en Perú, y Thomas Schmitt, encargado de Negocios a.i. de la Embajada de la República Federal de Alemania, firmaron el convenio para la implementación de las dos nuevas facilidades de crédito concesionales.

La primera línea de crédito hasta por USD 157 millones se destinará al “Programa ciudades sostenibles y desarrollo urbano para la protección del clima y del medio ambiente”, la cual está centrada en financiar principalmente proyectos de transporte urbano (metros, tranvías, teleféricos, buses de transporte rápido –BRT, movilidad eléctrica y otros sistemas integrales de movilidad) que incentiven el desarrollo sostenible, reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero y mitiguen los impactos del cambio climático en las urbes de la región.

En tanto, la segunda línea de crédito hasta por USD 70 millones se orientará al “Programa Regional de Eficiencia Energética”, para promover la conservación y el uso eficiente de la energía eléctrica. Para ello, dichos recursos se canalizarán vía préstamos a instituciones financieras locales que permitan financiar pequeños proyectos en eficiencia energética por el lado de la demanda, especialmente a pequeñas y medianas empresas manufactureras, siderúrgicas u otras altamente consumidoras de energía que -por ejemplo- requieran la renovación tecnológica de sus equipos, con la consecuente reducción del consumo de energía y emisiones de CO2, con lo cual mitiguen los efectos del cambio climático.

“El Gobierno de Alemania -mediante KfW- es un aliado estratégico que nos permite cumplir con la misión de impulsar el desarrollo sostenible de América Latina a través de la reducción de costos de financiación y mejor gestión ambiental en sectores como energía, transporte, agua y saneamiento en beneficio de los países latinoamericanos. Estas nuevas líneas de crédito permitirán promover nuevos proyectos en diversas ciudades de nuestra región”, manifestó Eleonora Silva.

Por su parte, Thomas Schmitt sostuvo que la cooperación con CAF se ha convertido en un pilar importante de la cooperación alemana en Latinoamérica.

“Con mucha satisfacción vemos que esta alianza se va fortaleciendo cada vez más. CAF se ha convertido en un aliado importante en temas de alcance global, como la mitigación de los efectos del cambio climático en, el cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible. Felicito a CAF y KfW por haber construido esta relación de confianza y compromiso que cada día se va profundizando”, agregó.

CAF y KfW han proporcionado durante décadas fondos para inversiones favorables al clima, especialmente en las áreas de energías renovables, eficiencia energética (rehabilitación de centrales eléctricas y líneas de transmisión y rehabilitación de subestaciones), protección ambiental industrial, agua y saneamiento, el desarrollo sostenible de las ciudades y movilidad urbana apoyando financieramente los metros de Lima, Panamá y Quito, entre otros.

Estas inversiones han ayudado a ampliar la infraestructura amigable con el ambiente en los países miembros de CAF. En la última década, CAF y KfW han concretado líneas de crédito concesional por aproximadamente USD 1.000 millones y en los últimos 5 años por USD 771 millones para apoyar los proyectos que la entidad multilateral está financiando en la región. Adicionalmente, a ello se suman los recursos no reembolsables y fondos de cooperación para impulsar los estudios de pre-factibilidad, factibilidad e implementación de proyectos de CAF en su fase inicial, gracias al apoyo de la Comisión Europea por medio de la iniciativa Latin America Investment Facility (LAIF).

(CAF)

Aprueban Ley de Tránsito en Querétaro

Habrá multas para los peatones que caminen viendo el celular o con audífonos, sanciones para los automovilistas que invadan el carril único de Transporte Público y viceversa.

La tarde de este martes, los diputados de la LVIII Legislatura de Querétaro aprobaron en Sesión de Pleno la Ley de Transito del Estado de Querétaro, que entrará en vigor comenzando el 2018.

Esta nueva reglamentación contempla multas para los peatones que caminen viendo el celular o con audífonos, así como la obligatoriedad de contar con un seguro que proteja a terceros en caso de un incidente. En un inicio, la nueva Ley será aplicable sólo en la zona metropolitana 1 (Corregidora, Queretaro y El Marqués).

La iniciativa fue aprobada con 22 votos a favor y uno en contra por parte del Grupo Legislativo del MORENA. Además de los aspectos previamente mencionados, la Ley de Tránsito contempla sanciones para los automovilistas que invadan el carril único de Transporte Público sobre el Eje de Constituyentes, así como para operadores de camiones que hagan lo propio con carriles que no les correspondan.

Si bien en el texto aprobado no se mencionan montos de sanciones por ninguna de estas disposiciones; se abre la puerta a qué estás sean interpuestas por los respectivos Ayuntamientos.

La iniciativa fue presentada por la Secretaría General del Gobierno del Estado, por lo que se espera su pronta publicación en el Diario Oficial “La Sombra de Arteaga”, el diario oficial.

(Cuidad y Poder)

Hyperloop mexicano cubriría ruta CDMX-Guadalajara en 38 minutos

El proyecto Mexloop resultó uno de los 10 finalistas para construir un tren rápido que conectará cuatro de las ciudades más importantes del país.

La compañía Hyperloop One anunció esta semana los 10 proyectos más viables para construir los primeros trenes rápidos en varias locaciones alrededor del mundo, siendo un equipo mexicano uno de los seleccionados para recibir el apoyo y desarrollar el concepto creado por el magnate Elon Musk.

El Hyperloop o tren rápido es un vehículo capaz de levitar electromagnéticamente a través de un tubo de baja presión, impulsado por un motor eléctrico lineal que le permite viajar a una velocidad promedio de 1080km/h, sin turbulencias.

“La propuesta de México transformaría la región del Bajío de México y mejoraría el perfil de infraestructura del país”, menciona la descripción del proyecto en la página de Hyperloop One. “Un enlace interurbano de alta velocidad aliviaría la congestión, conectaría los centros de trabajo y crearía sinergias económicas entre la ciudad de México, Querétaro, León y Guadalajara, trayendo una nueva era de movilidad a México”.

El proyecto mexicano fue seleccionado entre más de 2.600 equipos alrededor del mundo se registraron hace más de un año y cuya plantilla se redujo a los 35 proyectos más fuertes a inicios del 2017 como parte del desafío global lanzado por Hyperloop One.

“Mexloop es una colaboración entre los representantes de la firma FR-EE de Romero y las firmas de ingeniería Arup y Sener”, mencionó Rob Lloyd, director general de la compañía tecnológica en un blog. “Su ruta uniría a una población que se espera que crezca a más de 60 millones de personas en 2050”.

De acuerdo a Lloyd, las estaciones estarían estratégicamente ubicadas cerca de aeropuertos, centros de transporte de mercancías por ferrocarril, así como estaciones de metro para maximizar la eficiencia de la infraestructura de transporte existente.

(Computer hoy)

Se registra temblor en la Ciudad de México más fuerte que los de 1985

Alrededor de las 23:50 horas de este jueves se registró un sismo de magnitud 8.2, de mayor intensidad que en 1985; hasta el momento se reportan 16 muertos confirmados por Protección Civil.

Alrededor de las 23:50 horas de la noche del jueves se registró un temblor más fuerte que los de 1985 en la Ciudad de México, indicó Ricardo de la Cruz Musalem, director general de Protección Civil de la Segob.

La actualización más reciente del Servicio Sismológico Nacional señala que fue un temblor de magnitud 8.2.

El coordinador nacional de Protección Civil, Luis Felipe Puente, actualizó la cifra de muertos por el sismo de 8.2 grados Richter, que hasta el momento suman 16, de los cuales 10 fueron en Oaxaca, cuatro en Chiapas y dos en Tabasco.

Sin embargo, el gobernador de Oaxaca, Alejandro Murat, reportó que al menos 23 personas murieron en la entidad, aunque con cifras preliminares.

Y en Chiapas, las autoridades registraron otras siete personas que murieron, el más cercano al epicentro y el más afectado por el movimiento.

Para este viernes, once entidades suspendieron clases a raíz del seísmo, para revisar la estructura de los planteles escolares: Ciudad de México, Oaxaca, Chiapas, Tabasco, Michoacán, Puebla, Estado de México, Guerrero, Hidalgo, Tlaxcala y Veracruz.

Hasta las 8 de la mañana de este viernes, se han registrado 185 réplicas, la más alta de magnitud 6.1, aunque podría haber una réplica de magnitud 7, de acuerdo con el presidente Enrique Peña Nieto.

El jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera, indicó en entrevista televisiva que se registran caídas de bardas y cortes de electricidad, así como daños en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Mientras que Raúl Esquivel, jefe del cuerpo de bomberos de la Ciudad de México, indicó que no hay daños materiales graves ni víctimas mortales, solo bardas caídas y daños materiales mínimos.

Entre los daños en la Ciudad de México se registró también la caída de la pluma de un edificio ubicado al sur de la ciudad, en avenida del Imán a la altura de Gran Sur.

Mientras que en la Calzada de Tlalpan se registraron cortes de luz.

Datos preliminares también indican una barda caída en la calle de Oriente 229 y sur 4 en la colonia Agrícola Pantitlán, en la delegación Iztacalco.

Además de cristales rotos en inmuebles de la colonia Doctores.

Asimismo se ubicó un hundimiento una zona aledaña al Aeropuerto, en la delegación Venustiano Carranza.

Aunque las autoridades de la terminal aérea suspendieron por unos momentos los vuelos, media hora después del terremoto se normalizó la actividad.

En la planta baja de la Terminal 2 del Aeropuerto se registró una fisura en uno de los accesos.

No se reportan daños en la red de Hospitales de la capital y se encuentran en funcionamiento.

Miguel Ángel Osorio Chong, secretario de Gobernación, indicó que hubo una reunión en el Centro Nacional de Prevención de Desastres desde donde se monitoreó el impacto del sismo en todo el país.

“Se sintió en la Ciudad de México, y aunque está lejos de Chiapas y por eso los efectos no han sido destructivos hasta el momento, por ello no hay información de daños en la Ciudad de México. Se sintió en Hidalgo, Puebla, Veracruz y de afectaciones aún no hay importantes afectaciones”, indicó Osorio Chong.

En Chiapas

Se han activado protocolos estatales de protección civil. Hay daños en hospitales donde se ha perdido energía eléctrica.

En San Cristóbal de las Casas se cayeron algunos techos, mientras que en el bulevar se registraron fugas de gas. Además se atendieron crisis nerviosas.

También se suspendieron clases y se evalúan daños en planteles.

Se registran daños en escuelas, hospitales, carreteras y edificios. Todo será sujeto a evaluación mayor.

El Gobierno estatal ha tenido problemas para hablar con alcaldes de la zona de la costa.

Carlos Valdez, titular del Centro Nacional de Prevención de Desastres (Cenapred), quien también estuvo con Osorio Chong haciendo la evaluación, indicó que podrían generarse olas en Oaxaca y Chiapas de 3 a 4 metros de altura.

Por el momento no hay afectaciones en otras entidades como Veracruz y Michoacán.

Tabasco

Arturo Núñez, gobernador de Tabasco, reportó la muerte de dos niños, a uno de ellos se le cayó una barda encima en el municipio de Tacotalpa.

El otro se trata de un recién nacido que perdió la vida en un hospital luego de que hubiera una interrupción en el suministro eléctrico que alimentaba el respirador que le daba aire.

Oaxaca

Viviendas, edificios y dos hoteles se cayeron en Juchitán de Zaragoza y Matías Romero, en la zona del Istmo de Tehuantepec; las autoridades confirman el fallecimiento de una persona en la comunidad de Santiago Niltepec, al quedar atrapada en su vivienda.

El sismo, generó también daños considerables a una docena de viviendas que tienen cuarteaduras y daños estructurales y la caída de bardas de adobe en el centro de Juchitán de Zaragoza.

El gobernador Alejandro Murat Hinojosa determinó la suspensión de las clases este viernes para llevar a cabo labores de supervisión y evaluación de los inmuebles y determinar si son seguros para albergar a los estudiantes.

Agregó que al menos 20 personas murieron en la entidad, 17 de ellos en Juchitán, ubicada en el sureste de Oaxaca, en la zona geográfica conocida como el Istmo de Tehuantepec.

En tanto, Protección Civil Estatal evalúa la estructura de los hospitales Aurelio Valdivieso y del “Presidente Juarez” del ISSSTE, en donde se reportaban cuarteaduras.

(El financiero)

Querétaro se lleva el Premio Nacional “Mejor Obra del Año 2017”

Entre 152 obras de 23 estados del país que concursaron, Querétaro ganó el Premio Nacional: “Mejor Obra del Año 2017” Ruta del Estudiante, categoría urbanismo.

Ruta del Estudiante, obra de la administración del gobernador Francisco Domínguez Servién, fue reconocida como la mejor obra del año 2017 en urbanismo de México. Dicho galardón fue otorgado por la revista especializada Obras de Grupo Expansión.

La accesibilidad en el aporte urbano, el impacto social y medioambiental, la sostenibilidad económica, escalabilidad y la incorporación de tecnología actual, fueron los criterios evaluados que dieron el premio a Ruta del Estudiante como la mejor obra del año 2017 de México en la categoría urbanismo.

Ruta del Estudiante, obra realizada por la Secretaría de Desarrollo Urbano y Obras Públicas (SDUOP) triunfó entre 152 obras de 23 estados del país que concursaron para ser reconocidas, destacando entre ellas el Pabellón M. de Nuevo León, la Torre BBVA Bancomer, Artia departamentos desarrollo habitacional en Tulum, la Central Eléctrica Pesquería de Nuevo León, entre otras.

Las obras inscritas participaron en nueve categorías: edificación, equipamiento urbano, infraestructura, interiorismo, urbanismo, usos mixtos, vivienda económica y de interés social y vivienda media residencial unifamiliar y multifamiliar.

El jurado conformado por Joaquín Álvarez Ordóñez, presidente de la Asociación Mexicana de Urbanistas; Alejandro Morales Ramírez, coordinador general de Análisis y Prospectiva de la Comisión Nacional de Vivienda; Alfonso X. Iracheta Cenecorta, presidente del Consejo Directivo Foropolis, consideraron que Ruta del Estudiante representa una acción real de movilidad en el país, no sólo por ser una zona donde transitan 25 mil estudiantes queretanos al día, quienes ahora tienen seguridad peatonal que no existía anteriormente, sino por ser una obra que puso las bases de un paradigma de movilidad urbana sustentable.

Señalaron que Ruta del Estudiante intervino zonas de gran actividad y concentración de equipamiento, servicios y población, como la zona del Cerro de las Campanas, la de mayor equipamiento del estado de Querétaro y cuya infraestructura existente tenía rebasada su vida útil por 30 años.

Destacaron en Ruta del Estudiante una obra de gran importancia a nivel nacional por  mostrar acciones que mejoran el entorno urbano y por generar a su alrededor espacios más habitables, banquetas más amplias, parques, plazas, áreas de conexión con los exteriores de las calles y zonas céntricas y densificadas.

Jesús Hernández, director de industrias de Grupo Expansión y editor general de la Revista Obras, mencionó que las obras ganadoras son un reflejo de la evolución de México en algunos de los sectores del país, en atracción de inversión, y la capacidad de los constructores y desarrolladores mexicanos de adoptar y de proponer mejores prácticas para la industria a escala global.

Finalmente, se felicitó a los ganadores  por crear obras funcionales que tienen como eje la generación de ciudades inclusivas, seguras, resilientes y sostenibles, y acciones impostergables que aprovechan los recursos, la tecnología, el urbanismo y la movilidad social.

(Cuidad y poder) 

La tormenta Lidia pone en alerta máxima a la costa del Pacífico de México

El fenómeno meteorológico provoca fuertes lluvias en zonas costeras de la península de Baja California y se pronostica su paso en otras partes del país.

México sufre los embates de Lidia. El centro de la tormenta, que se formó este miércoles en el océano Pacífico, ha alcanzado este viernes la línea de costa de la península de Baja California. Los Estados de Baja California Sur y Jalisco, en la costa occidental del país, han sido las zonas más afectadas con lluvias de más de 250 milímetros, según el pronóstico de la Comisión Nacional del Agua. Otras entidades costeras como Nayarit y Sinaloa sufrirán tormentas torrenciales. Los chubascos y los cielos nublados están pronosticados para la franja central y oeste del territorio, que permanece en alerta por las inundaciones y los deslaves. La lluvia presentada en San José del Cabo es la mayor que se ha registrado desde 1933, alertan las autoridades.

Las autoridades de Protección Civil han emitido una alerta roja para el extremo meridional de Baja California Sur y llaman a extremar precauciones por las tormentas, el viento y el oleaje. La navegación se ha visto afectada por olas de entre tres y cuatro metros de altura. Personal de la agencia se ha trasladado a la península para reforzar acciones preventivas ante el ciclón, ha anunciado el secretario de Gobernación, Miguel Ángel Osorio Chong. La prioridad ha sido la instalación de 17 refugios en la zona de Los Cabos, donde más de 1.000 personas han sido desalojadas, y otros puntos de Baja California Sur. Hay 20.000 turistas resguardados en hoteles, la ocupación rebasa el 75%.

Lidia se encontraba a las siete de la mañana a aproximadamente 145 kilómetros al sureste de Cabo San Lucas y presentaba vientos máximos sostenidos de 75 kilómetros por hora y rachas de 95 kilómetros por hora. Alejarse de ventanas, permanecer en casa o en un refugio hasta que sea seguro salir y conservar la calma han sido los consejos del Ayuntamiento de Los Cabos. Los tres órdenes de Gobierno se coordinarán para responder a la tormenta.

“Si te encuentras en Baja California Sur, Colima, Durango, Jalisco, Michoacán, Nayarit y Sinaloa extrema precauciones y mantente atento a las indicaciones de Protección Civil”, ha escrito en Twitter el presidente, Enrique Peña Nieto. Las trombas se han generado por la interacción de Lidia con un canal de baja presión y la onda tropical número 31. No se descarta que la tormenta tropical pueda convertirse en huracán. “Es muy importante que la población se mantenga atenta”, ha dicho en conferencia de prensa el director de la Conagua, Roberto Martínez.

En total, 10 Estados del país están en alerta por precipitaciones intensas. Las autoridades han dicho que las fuertes lluvias seguirán afectando el Valle de México. El agua ha causado estragos en la capital mexicana, al colapsarse varias avenidas principales, interrumpir el servicio en algunas estaciones del Metro y afectar cerca de 300 vuelos en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Se han suspendido clases en escuelas y universidades de Sinaloa, Baja California y Colima.

La tormenta se desplazará hacia el norte por la península de Baja California en los próximos días. El pronóstico del Gobierno mexicano es que la tormenta se degrade a depresión tropical este sábado, cuando seguirá una trayectoria alejándose de territorio mexicano, y que se mantenga con esa intensidad hasta la tarde del lunes.

Lidia es el duodécimo ciclón tropical que se forma en esta temporada de huracanes en aguas del Pacífico mexicano, después de Adrián, Beatriz, Calvin, Dora, Eugene, Fernanda, Greg, Hilary, Irwin, Jova y Keneth. Todos los puertos de Baja California Sur permanecen cerrados.

(El País)

¿Feliz cumpleaños?

Por MNU y Lic. Gabriel Ballesteros Martínez

Instrumentar el Derecho a la Ciudad es la agenda urbana en la que está inmerso el país y de la cual, en efecto, no estamos al día en Querétaro.

Hace 5 años que tenemos el nuevo Código Urbano, publicado el 31 de mayo de 2012; legislación criticada y luego acusada, que vivió el suspenso de ser revisada por la Suprema Corte de Justicia de la Nación (36 meses), donde pasó la prueba de una supuesta controversia constitucional con el orden municipal de gobierno. Por cierto, controversia promovida desde las sombras por algunos especuladores de suelo.

Instrumento jurídico para el porvenir de nuestras ciudades que disgustó a algunos desarrolladores por obligarles a dotar a la ciudad de equipamientos terminados y no solo permitirles donar solares inútiles para el patrimonio social y espacial de la comunidad, como se hacía desde 1992.

Ley que ya fue reformada en 2015 para satisfacer algunas voces que prefieren urbanizar sin calidad de espacio público y que estuvieron a punto de colarle un párrafo que les permitiera conmutar dinero a las alcaldías por áreas verdes para la comunidad (versión del artículo 156 que devolvió el Gobernador Calzada en su momento a los legisladores, sin publicar, porque atentaba contra más de 2,200 hectáreas de áreas verdes, según proyecciones a 2030).

Un documento que ha sido cuestionado por muchos, autoridades incluso (algunas que no lo han siquiera leído, me consta) y del cual algunas de sus nuevas instituciones urbanísticas permanecen vírgenes, pues ni los gobiernos, ni los colegios, ni las cámaras promueven su uso. Curioso resulta que en diversos foros algunos de estos actores hablan de lo útiles que serían estas instituciones (¿¡?) … polígonos de actuación, operaciones coaligadas, obras por cooperación, asociaciones público privadas, secretariados técnicos, institutos de planeación; todas están ya ahí.

La ironía de que ya estén en el texto legal y nadie las ocupe es terrible, trágica. Pero no es de extrañarnos, no se ha gastado un peso público en su difusión. Quienes desarrollan no las conocen y quienes las deberían promover desde el gobierno las ven con riesgo de que su status quo pueda cambiar. Un ejemplo de esto es la Procuraduría Estatal de Protección al Medio Ambiente y Desarrollo Urbano, que fue concebida como el policía del sistema y que a punto ha estado y quizá está de desaparecer pues la actual administración estatal no se le considera relevancia… pocos la usan; vaya tragedia en una entidad federativa donde a diario muchos construyen sin licencia, se poda o se despalma sin permiso y donde se extraen materiales, en ocasiones, en la más evidente impunidad.

Y es que un texto legal sin instrumentación puede ser una tomada de pelo legislativa. Una falla del Ejecutivo estatal, y una irresponsabilidad de los presidentes municipales y sus ayuntamientos, quienes tienen la obligación de proveer en la esfera administrativa al exacto cumplimiento de la ley, es decir, hacer reglamentos. Una ley sin reglamentos no solo queda a merced de la discrecionalidad y de la interpretación; queda a merced de la crítica sin fundamento; normas sin operatividad a menudo tergiversadas por casuales peritos y jefes de departamento para sustentar el abuso de poder; o peor aún, se vuelven instituciones abiertas al oportunismo legislativo.

En ese escenario está el Código Urbano en este momento. Instituciones como la CEA, la CEI y todo el modelo para decidir, socializar, diseñar y ejecutar la obra pública requieren con urgencia un entramado legal coherente, integrado… no opaco.

Varios son los reglamentos que deberían haber sido ya creados y que darían el andamiaje para cumplir varios de los objetivos que señala el Artículo 3º:

 

“…Todas las personas residentes en el Estado de Querétaro tienen derecho al disfrute de ciudades sustentables, justas, democráticas, seguras, equitativas, para el ejercicio pleno de sus derechos humanos, políticos, económicos, sociales, culturales y ambientales”…:

De acuerdo a los Artículos Transitorios Tercero y Cuartos del nuevo Código Urbano de 2012 tanto el Titular del Ejecutivo como los Ayuntamientos están en falta. Deberían ya haberse discutido y emitido los siguientes cuerpos reglamentarios, cuando menos:

 

  • Reglamento de Desarrollos Inmobiliarios
  • Reglamento General de Propiedad en Condominio y Relaciones Vecinales
  • Reglamento de Construcciones, Normas Técnicas y Usos de Suelo
  • Reglamento de Observatorios Urbanos.
  • Reglamento de Aguas

 

De la misma manera ya debería haberse revisado y actualizado la Ley de Planeación que data de 1993 cuando éramos otro Querétaro. Por otra parte, nuestra agenda para el desarrollo urbano tiene pendiente en la mayoría de los municipios la revisión y actualización de sus planes y programas de desarrollo. Máxime que ahora es obligación para los que tienen más de cien mil habitantes hacerlo en dos años, de acuerdo a un Transitorio de la nueva legislación federal de la materia.

No es menor la necesidad de estos instrumentos. Bastaría con preguntarle a los jueces de lo Contencioso Administrativo para ratificar si son urgentes y lo mucho que atemperarían las relaciones entre el sector inmobiliario y los municipios.

Bastaría con asistir a unas cuantas asambleas condominales para identificar el caos que se ha gestado y las grandes confusiones que permite una ley sin detallar. A gritos piden estas grandes comunidades urbanas como Ciudad del Sol, Rancho Bellavista o el mismo Campanario, una estructura normativa comprensible.

Lo dramático es que muchos de estos instrumentos existen ya al nivel de proyecto; están en cajones de la SDUOP y en las Secretarías del Ayuntamiento pero su cabildeo es tímido; surge y se desvanece de conformidad a los particulares momentos de tensión entre el sector y las administraciones públicas. Toma fuerza en las campañas electorales para luego volver a dormir cuando ya no es necesario despertar a ese monstruo llamado debate.

Lo inquietante es que ahora hay que ajustar el Código Urbano a la Nueva Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano publicada en noviembre pasado. En ella vienen nuevas instituciones como el reordenamiento parcelario; las bases para la sustentabilidad financiera del desarrollo urbano. Las nuevas instituciones para la democratización de ordenamiento territorial, como lo es la estructura de Consejos y Comités de Desarrollo Urbano y la posibilidad de sancionar a aquellas autoridades que permitan la realización de edificaciones o cambios de uso de suelo que no se apeguen a los programas de desarrollo urbano.

También en esta nueva ley federal se detallan los principios para generar la transformación de la movilidad urbana (Artículo 73); principios que, si los Diputados de Acción Nacional en nuestra actual Legislatura hubieran considerado, por ninguna razón habrían reformado los artículos 178 y 180 del Código Urbano para permitir controles de acceso en fraccionamientos y conceder en la práctica el cerramiento de colonias…

Entre otras cosas, la nueva legislación federal señala las bases para que a nivel local se generen las herramientas para garantizar la solidez del sistema de planeación urbana, una asignatura donde estamos reprobados los queretanos; esa en conjunto con la gobernanza metropolitana que viene en el Artículo 35, ahora obligatoria y donde nuestros alcaldes conurbados se resisten de acuerdo al color de su partido o en virtud de la carrera electoral hacia la gubernatura.

En su quinto aniversario nuestro Código Urbano pareciera que no tiene ni quien le prenda una velita; parece que no tiene amigos; ha sufrido bullying de varios actores: de los que lo ignoran; de los que no quieren cinturones o lo que es lo mismo, que se institucionalice; de aquellos que no lo aplican y de aquellos que lo prefieren blando e incoercible. Ahora esperemos que los ajustes con la ley federal no signifiquen la oportunidad para que legisladores irresponsables permitan ocurrencias en favor de unos cuantos.

En este escenario, desde Hacer Ciudad y con un gran optimismo queremos desearle un muy feliz cumpleaños a nuestra ley urbana, que a un lustro de su advenimiento sigue a la espera de su adecuada instrumentación.  Y digo con optimismo, pues el Código anterior pasó así veinte años…

 

Expertos y ciclistas debatirán en la CDMX sobre el uso de la bicicleta en el Foro Mundial 2017

La Ciudad de México será la sede de este Foro Mundial de la Bicicleta, el evento más grande del mundo organizado por sociedad civil en materia de ciclismo y desarrollo urbano sustentable.

La Ciudad de México será la sede de la Sexta Edición del Foro Mundial de la Bicicleta 2017 (FMB6). Se trata del evento especializado en temas de movilidad sustentable más grande del mundo y que además de impulsar la cultura del ciclismo, busca propiciar un mejoramiento de los espacios públicos para que todos, incluidos peatones y automovilistas, se desplacen de forma segura.

El lema de esta edición – cuya sede fue obtenida por México superando las propuestas de Rusia, Brasil y Perú  y que se realizará del 19 al 23 de abril – es el de “Ciudades Hechas A Mano”, a través del cual se busca enviar un mensaje de urgencia en el cuidado minucioso de la planificación del desarrollo urbano.

“Lo hecho a mano refleja un trabajo minucioso, artesanal y participativo. El FMB6 propone que el diseño de las ciudades se realice con la misma pasión y dedicación que lo hecho a mano” señaló el comité organizador del evento.

De acuerdo con el anuncio dado a conocer este viernes 16 de febrero, los organizadores esperan una participación de aproximadamente 15 mil personas provenientes de distintas partes de México, América Latina y el mundo.

Durante los cinco días en que se llevará a cabo el evento se tienen programadas conferencias magistrales, paneles, talleres, intervenciones urbanas y presentaciones artísticas internacionales que tendrán lugar en diversos espacios del Centro Histórico de la Ciudad de México, así como en Ciudad Universitaria y la delegación Xochimilco.

Las conferencias y talleres estarán a cargo de expertos de 13 países distintos. Entre ellos se encuentran, por ejemplo, Janette Sadik-Khan de los Estados Unidos, una de las especialistas en movilidad y urbanismo de mayor trayectoria en el mundo, ex Secretaria del Transporte de Nueva York, y autora del libro Manual de la Revolución Urbana.

También estarán presentes Chris Carlson de Estados Unidos, Salvador Rueda de España, Soraya Azan de Venezuela, así como Syilvie Banoun y Pierre Toulouse de Francia. En total se contará con 170 conferencistas, panelistas y expositores que presentarán propuestas en materia de movilidad, urbanismo y desarrollo sustentable.

Torneos, cine y paseos ciclistas

De las distintas actividades previstas para el FMB6 destaca un torneo de bicipolo entre otras competencias.

Se tiene planeada la realización de murales, exposiciones de artes plásticas, presentaciones escénicas y conciertos.

Además, y como parte de las actividades paralelas al foro, la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) albergará la exposición “Las Bicicletas”,  compuesta por 50 esculturas del artista mexicano Gilberto Aceves Navarro.

La Cineteca Nacional proyectará un festival de cine ciclista en las semanas previas al foro y presentará en abril las piezas audiovisuales que resulten ganadoras del concurso “Cine y Movilidad”, cuya convocatoria continúa abierta.

En tanto, en colaboración con el Gobierno de la Ciudad de México se están preparando recorridos ciclistas y otras actividades callejeras en sitios emblemáticos de la capital.

La inauguración el foro coincidirá con la llegada de 50 cicloviajeros que ya están registrados y se encuentran viajando en sus bicicletas desde Sudamérica. Algunos ya han iniciado sus recorridos provenientes de Argentina y Ecuador. El evento de bienvenida se realizará en Ciudad Universitaria.

 Cabe señalar que el Foro Mundial de la Bicicleta surgió como una respuesta al atropellamiento intencional de los participantes de una rodada ciclista en Porto Alegre el 25 de febrero de 2011.

“El objetivo desde entonces ha sido trascender hacia un espacio de discusión y debate sobre la bicicleta y la movilidad sustentable como herramientas de cambio en las ciudades” indicó el comité organizador.

Para las personas que estén interesadas en asistir al foro, es gratuito y basta con registrarse en el sitio web del mismo. Consulta más información en sus perfiles de Twitter y Facebook.

Fuente: Animal Político